Le Toyota Corolla Cross est arrivé l'an dernier et fait déjà sensation. Combinant la fiabilité de la Corolla à la polyvalence d'un VUS, il a tout pour plaire aux consommateurs !

Apprenez-en plus sur ses caractéristiques, sa faible cote de consommation et ce que le modèle 2023 nous réserve en matière de motorisation hybride et de technologies !

Toyota Corolla Cross : la Corolla, format VUS

Débarqué en 2022, le Corolla Cross est venu s'ajouter à la gamme des Corolla. Conservant la même plateforme que ces dernières, il change ses dimensions et adopte les qualités d'un véhicule plus robuste.

Quel est le meilleur modèle de Toyota Corolla ? C'est une question qui relève de vos préférences et de vos besoins en matière de :

• Position de conduite (basse ou élevée)
• Consommation de carburant
• Capacité de chargement
• Capacité de remorquage

Dans tous les cas, les critiques du Corolla Cross approuvent ce nouveau modèle. Frédéric Mercier du Guide de l'auto mentionne notamment que

« le format plutôt carré du Corolla Cross confère une bonne visibilité à l'arrière […], en plus de permettre un espace de chargement fort pratique. »

Le volume du coffre s'élève en effet à 750 litres, ce à quoi le VUS ajoute une capacité de remorquage de 1 500 lb.

Corolla Cross : une consommation exemplaire

Bien entendu, le VUS Toyota Corolla consomme plus de carburant que les berlines et les voitures à hayon. En revanche, il se classe avantageusement dans sa catégorie avec une consommation combinée de 7,3 L/100 km ou jusqu'à 7,8 L/100 km avec la traction intégrale.

Il s'équipe de série du moteur à 4 cylindres de 2,0 litres, lui permettant d'atteindre une puissance de 169 chevaux et 151 lb-pi de couple, soit l'option la plus performante au menu.

Comme nous l'avons mentionné, la traction intégrale est proposée en option sur toutes les versions, excepté la XLE qui l'intègre de série. En résumé, voici la fiche technique et le prix du Toyota Corolla Cross :

VUS Toyota Corolla : nouvelle mouture hybride pour 2023

Le modèle s'en sort déjà bien, mais il vous offrira une économie de carburant encore meilleure avec son modèle 2023 avec l'arrivée du Toyota Corolla Cross hybride au Canada.

On sait déjà que celui-ci développera la plus grande puissance de la gamme Corolla avec un total de 194 chevaux. Pour le moment, la consommation estimée se chiffre à 6,4 L/100 km, toutes versions confondues. Plus encore, un tout nouveau système de traction intégrale électronique, une première chez Toyota, fera son apparition avec ce modèle.

La date de sortie au Canada du Toyota Corolla Cross 2023 n'est pas encore connue, mais elle devrait se faire très prochainement : restez à l'affût !

Les choix de couleurs du Toyota Corolla Cross 2022 demeureront les mêmes pour 2023, soit :

• Frisson glacé nacré
• Argent sonique métallisé
• Noir de jais mica
• Rouge Barcelone métallisé
• Célestite
• Bleu choc métallisé

La mouture hybride, offerte avec les versions SE et XSE, ajoutera cependant l'option d'une peinture à deux tons et de roues de 18 pouces en alliage.

Toyota Cross : système d'infodivertissement de nouvelle génération

L'intérieur du Toyota Corolla Cross, sera bientôt équipé du tout dernier système multimédia de la marque, conçu pour une utilisation plus intuitive. On compte entre autres sur la connectivité sans fil avec Apple CarPlay et Android Auto ainsi qu'un nouvel assistant vocal intelligent activé par un « Bonjour Toyota ».

Davantage de ports de charge USB seront disponibles pour vos appareils, tandis que vous pourrez en connecter deux à la fois au système Bluetooth. Cela devient donc bien plus intéressant pour les amateurs de technologies !

Avec le Corolla Cross 2022, les technologies de sécurité sont déjà présentes en bon nombre, intégrant de série l'ensemble Toyota Safety Sense 2.0. Ce dernier détecte les collisions imminentes, notamment avec les piétons et cyclistes, les sorties de voie, active les feux de route automatiquement et plus encore.

Avec le modèle 2023, le tout est enrichi grâce au dernier TSS 3.0, qui améliore ses capteurs et inclut désormais la détection des motocyclistes et des voitures arrivant en sens inverse aux intersections.

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